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民营商业航天公司“零壹空间”（OneSpace）已于近日完成超过1亿元人民币的A轮融资，估值5亿，哈工大机器人集团旗下投资平台哈工大机器人投资管理公司、比亚迪联合创始人夏佐全创立的正轩投资领投，早期领投方春晓资本继续跟投。
此消息在业界引来热议，研制一款针对商用微小卫星市场的运载火箭并不是小工程，政策、资金、成本、技术、市场、发射场地、商业模式等，都是零壹空间需要直面的问题。
零壹空间成立于2015年8月，是中国第一家营业执照上写着“运载火箭及其他航天器”的民营企业， 成立不久后即获得春晓资本、联想之星以及哈工大机器人上千万元的天使轮投资。
彼时，美国太空探索公司Space X成功发射新型火箭“猎鹰9号”，并在发射10分钟完美回收一级火箭，引起世界轰动，创始人埃隆·马斯克被媒体争相报道，为国人熟知，也激发了国内航天商业化的激情。
零壹空间在天使轮后就受到业界关注，有媒体预测，零壹空间有望成为“中国版Space X”。
航天不再是国家队的“水晶鞋” 近年来，随着我国航天技术的不断发展，航天开始商业化，不再是国家科研院所关起门来搞的大众接触不到的“水晶鞋”，商业火箭发射、微小卫星、商业遥感等这些具有“商业航天”属性的名词已经越来越频繁地出现在我们的生活中。
首先政策支持部分航天事业民营化、社会化。
从2014年就最早在深圳出台了关于航空航天产业的专项扶持政策，再加上当年年底国务院出台的第60号文件也明确了对民营资本进入航天领域的鼓励，大的环境与趋势都是积极的。
其次，行业准入门槛有所降低。
以往国家确实对民营企业参与武器装备科研生产及民营企业投身航天产业设置了一定的门槛，只有四证（保密资格认证、国军标体系认证、武器装备科研生产许可证、装备承制资格许可证）齐全的企业才能成为涉军企业，而作为民营企业要想取得这四证非常的困难。
但现在的情况不一样了，自从2014年我国出台了民营企业参与武器装备研制的相关鼓励政策，开放了各个证的准入条件。
以深圳市为例，四证齐全的民营企业在行业内已经占到了90%。
目前，各国商业航天事业发展十分迅猛。
据不完全统计，目前市场上正在研究的商业火箭型号就超过20款，国内有近10家新成立的民营商业航天企业。
产业链分析 商业航天从产业链上可以分为商业卫星制造、商业发射服务、卫星运营与服务三大块。
卫星：创业公司主攻小微卫星 商业卫星主要应用于导航、通信、遥感等领域，目前无论是美国还是中国的创业公司，基本都聚焦于这三方面，极大的民用价值是它们备受科技巨头和风投机构关注的原因。
国内代表公司有北斗星通、同洲电子、合众思壮、中海达、华力创通、振芯科技、超图软件、海格通信、四维图新等20家上市公司。
创业公司集中在商业微小卫星的研发与应用上。
小卫星具有功能密度高、灵活性强、研制周期短、开发成本低等优势，已成为当前全球空间技术领域的三大研究热点与发展前沿之一。
新芽曾采访过完成数千万天使轮融资的天仪研究院，《这么牛咋不上天呢？还真有家创业公司要上天了！ 》，这家公司对微小卫星的前景充满信心。
他们制造微小卫星，但不出售卫星，只承接客户需要的科学实验、太空观测等业务。
联想之星合伙人刘维认为，硬件技术和软件技术将推动所有行业的发展，比如工业行业细颗粒度的智能化，农业行业细颗粒度的智能化，军事领域的细颗粒度的智能化等，而这些领域都是需要卫星的。
”我们预测未来需要的微小卫星数量是非常多的，卫星不再是一件奢侈品，这是一个很好的创业契机“。
九天微星则想做做太空界的“华为”，让全民一起玩卫星，他们想让太空自拍、星空闪烁、全景太空（VR）等走进民众生活。
今年8月，这家公司完成来自西科千万级别天使融资。
火箭：80后版和90后版，一个融资亿元，一个备受争议 商业发射服务主要是火箭制造。
目前国内商业化的火箭制造公司有长征火箭、零壹空间、翎客航天等。
长征火箭拥有国字号背景，是中国航天科技集团公司旗下中国运载火箭技术研究院的子公司，成立于1998年。
据报道，长征火箭表示已经具备提供卫星发射、在轨交付与使用、卫星商业运营一体化服务的能力，未来还将适时推出“太空星网、太空专车、太空顺风车、太空班车”等多种类型的发射服务计划，这些都将成为催生太空经济的新增长点。
翎客航天是一家备受争议的公司。
90后，造火箭，这些关键词使创始人胡振宇受到了巨大关注。
胡振宇，1993年出生的九江小伙，2014年大学毕业后注册成立了“翎客航天”。
当年7月，翎客航天就拿到了1600万的融资，公司估值1亿元。
到目前为止，翎客航天展示出来的成果是其探空火箭，这种火箭仅需飞到预定高度，而无需完成入轨、释放卫星等动作。
近期获得轮融资的零壹空间，创始人舒畅是80后，曾在联想控股、航天产业基金从事投资工作，整个团队的风格比较稳健，负面声音较少。
零壹空间团队已近40人，核心技术团队均来自航天科技集团、航天科工集团、中航工业集团、中科院及其他相关科研院所，从业时间均在5年以上，资历最长的已近30年。
值得一提的是，零壹空间已获得对口工业主管部门和军方主管机关的认可， 其主打产品“信使-1”小型商用运载火箭总体方案已于今年7月通过技术评审。
目前，零壹空间一千平米的实验室已进入动工建设阶段，完成后将进行火箭正式飞行前的各项仿真飞行、模拟装配等若干实验。
按照计划，在2017年年底之前，一发真正的火箭即将停放于零壹空间的总装厂房，并计划于2018年实现首飞。
卫星运营服务：太多，本文讲不完…… 卫星运营与服务领域因为可以做“航天+”的概念，能与导航、大数据、消费数码产品、自动驾驶等各个领域结合，容易商业化，航天领域的创业也大部分集中在这一阶段。
运营服务相对而言行业垄断性较低，且有更大的延展空间，未来可能给更多创业创新的企业新的商机。
三大问题：国企多、竞争机制缺失、融资难 对于商业航天而言，在未来空间发展的大环境下，整体产业前景是向好的。
但市场现状也反映出三大问题。
中科院微小卫星创新研究院微纳卫星研究所副所长曹金曾表示，“目前影响商业航天最大的问题有两个，其一是参与企业以国企居多，成本管理上的缺失导致国家投入的经费很多都变成了损耗，因此在高额的投入下，产出盈利也无从谈起；其二是竞争机制的缺失，导致技术无法充分地进行对比提升”。
对于创业公司，更大的问题在于社会认知低，融资难。
北京羽寻科技有限公司总经理蓝天翼曾表示，“首先的困难是投资人对航天的认知度低，给很多投资人讲航天，要花大量的工夫在普及相关知识上；其次投资人普遍对回报要求较高，而航天项目回报相对较慢；最后的困难来自航天产业本身，航天项目往往第一笔需要的资金投入非常大，这也是为何国外真正成功的商业航天公司都有“本人即天使”的特性，只有本人能够承担如此大的风险投入资本，才会有投资人敢进。
结语： 尽管国内的创业公司在对标马斯克的SpaceX，但中国民营航天能诞生SpaceX这样的独角兽吗？ 联想之星合伙人刘维认为，从这个大产业来讲，一定会诞生独角兽，它有很多细分领域：火箭、卫星、载人、太空实验室等，单就卫星业也有很多细分领域，每一个未来都可能是几百亿上千亿的规模。
因为它会替代许多传统的观测设备和方式，而且未来大家对小微卫星的需求也会越来越大。
这个行业有一定的集中度，他相信最后会涌现一批上亿市值的公司。
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