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9月6日，生鲜电商每日优鲜宣布完成新一轮4.5亿美元融资。
该轮融资由高盛、腾讯、时代资本等领投。
这已经是腾讯第三次领投了。
据了解，2015年，腾讯先后领投了每日优鲜千万美元的A轮融资和两亿美元的B轮融资。
2017年，腾讯又跟投了C轮融资。
每日优鲜自成立历来一共经历了六次融资，而腾讯参与其中四次，并且数额不菲。
腾讯对每日优鲜的确算得上是“慷慨解囊”。
每日优鲜也在腾讯等资本的助益下，以196.06万活跃用户规模超过盒马位居app月活用户量榜单第二。
每日优鲜的成功离不开腾讯的支持。
业内有这样的揣测：每日优鲜将成为继超级物种之后腾讯对抗盒马的又一把利剑。
可是，事实真的如此吗？纵得资本“慷慨解囊”，每日优鲜仍雷声大雨点小事实上，腾讯想要培养每日优鲜成为其生鲜利剑这种言论并非空穴来风。
一方面，腾讯与阿里对抗多年，腾讯想要借助生鲜新力量狙击盒马不是不可能；另一方面，腾讯多次投资每日优鲜难免让人浮想联翩。
而每日优鲜获得众多资本支持后，其发展确实有了很大的进展。
尤其是在生鲜电商普遍力不从心的背景下，每日优鲜更是显得鲜衣怒马意气风发。
据TrustData公布的2018年上半年生鲜电商数据，每日优鲜的用户规模占比已突破50%，连续4个季度领跑行业。
而同处第一梯队的盒马鲜生只有24%的用户占比。
每日优鲜自2014年底成立以来，公司的模式已经妖精般蜕变了几回。
据了解，2015年，微信商城正式上线成立。
2017年，每日优鲜宣布其单月营收突破2.8亿元，月订单量300万。
同年，每日优鲜成了资本的宠儿之后又完成了一系列大动作：上线便利购并完成分拆，单独融到2亿美元A+B轮融资，做上游供应商招募计划，升级会员业务等等。
2018年，每日优鲜完成了水果、蔬菜、乳品、零食、酒饮、肉蛋、水产、熟食、轻食、速食、粮油、日百等全品类精选生鲜布局。
据说每日优鲜已在全国20个主要城市建立“城市分选中心+社区前置仓”的极速达冷链物流体系。
每一回蜕变每日优鲜都能给自己贴上热门标签，比如O2O、生鲜电商，再比如——新零售。
这样看来，每日优鲜似乎在这个普遍亏损的生鲜市场中崛起了。
但事实上，虽然每日优鲜单方面宣布已经取得盈利，但是就目前而言生鲜行业的亏损普遍存在。
繁华表象之下，高成本、高损耗依旧是每日优鲜的心头病每日优鲜虽然在腾讯的支持下取得成功，但是其供应链发展还不成熟，现阶段订单量还远不足以摊平冷链成本，生鲜界高成本、高损耗的通病仍然是每日优鲜面临的头号问题。
若高成本的问题没有得到根本解决，每日优鲜则难以成为腾讯称霸生鲜的利剑。
每日优鲜的心头病也是整个生鲜行业的心头病。
一方面，生鲜供应链成本非常高。
具体表现为生鲜产品保质期短，性状不稳定，易变质，这对物流配送提出了巨大的挑战。
除了干线运输需要全程冷链物流外，在最后一公里配送也需要专用保温材料进行包装配送。
这造成了每单物流成本高达30-40元，是常规电商的10倍左右。
另一方面，生鲜供应链高损耗。
生鲜的易腐型引起的损耗高达20%-50%，损耗可发生在交易链条的任何环节。
这些高昂的成本最后都会让消费者买单，造成客单价高。
而高成本、高损耗又让生鲜电商无利可赚。
以阿拉斯加的帝王蟹为例，捕捞后螃蟹会脱离深海，被运往国内各地。
在这期间，气压、温度都不一样，如果是活蟹，不仅死亡率非常高，而且在运输过程中营养价值会流失。
在运输过程中损耗直接反映到销售价格上。
同等数量死了的海鲜的价格可能没有活海鲜价格的二分之一。
营养流失而变轻的海鲜品质品相也大打折扣，价格自然也上不去。
当然，每日优鲜为了降低成本设置了生鲜前置仓，横空衔接在干线冷链运输和最后一公里配送之间。
据了解，前置仓就是在社区和商圈周边半公里内设置仓库，每个前置仓的面积在80-130㎡，据虎嗅报道每日优鲜在北京开一家前置仓成本在7万元左右。
前置仓对不同的蔬果肉类有设置不同的保鲜区域。
而事实上，生鲜在干线运输的时候已经是分类保鲜，前置仓的再分类显得有些多余。
并且，设置前置仓就必须要增加人工对前置仓进行管理，进货存活出货每一个环节都离不开人。
这样一来二去人工成本也就此增加了。
再者，前置仓说白了就是一个个存放生鲜的大冰库，给追求高品质高标准食材的消费者的印象是冰冻了很久的食材。
这时候消费者会更乐意选择从生产端直接输送到消费终端的生鲜。
所以，解决不好生鲜行业高成本和高损耗两大难题，每日优鲜就难以实现腾飞。
生鲜供应链的每一个环节都在烧钱，而且由于海鲜单价本身就很高，所以烧钱的速度非常快。
每日优鲜纵然得到资本的扶持，但是一直烧钱总有烧光殆尽的那一天。
那么，每日优鲜当如何对症下药，解决高成本、高损耗的心头病？换言之，每日优鲜当如何发展才能成为腾讯对抗阿里盒马鲜生等其他生鲜平台的利刃？解决行业痛点的同时优化自身，每日优鲜方能成生鲜利剑每日优鲜想要解决生鲜行业高成本、高损耗的行业痛点，想要成长为腾讯生鲜市场的种子选手，品质把控和供应链管理是关键。
每日优鲜应当把目光向生产端迁移，通过与商家合作或者直采的方式，在产品产出的第一时间开始启动保鲜。
比如参考盒马鲜生的供应链前移策略，以前盒马的鲜活海鲜都是进口，现在具备一定体量后逐步向生产端迈进，建立健壮的供应链管理体系，以从生产端开始到消费终端都能保证产品的品质。
例如帝王蟹的采购方案，直接在帝王蟹生活的海域阿拉斯加找合作商，合作商拥有海域捕捞权，可以做到直接下订单，把捕捞的帝王蟹用保温箱装起来，按照温度的标准保存12个小时或者24个小时。
即在生产端就开始做到高质量的锁鲜。
除了产品产生极速锁鲜之外，每日优鲜应当提高冷链运输技术。
我们知道在生鲜运输的诸多环节中，由于冷链技术不到位导致生鲜腐坏变质的情况普遍存在。
这在生鲜冷链运输损耗中占了一定的比例，其带来的亏损极大。
因为腐坏变质的生鲜最终并不能低价销售，只能被倒掉，于是产品的货值成本以及其他成本付诸东流。
当然，解决生鲜行业痛点是每日优鲜的首要问题，但是优化自身对每日优鲜而言也同样重要。
一方面，要找准自身定位。
海鲜应当只是每日优鲜其中一个品类，而不是要做成每日优鲜的高频产品。
因为海鲜客单价高，消费频率相对低。
每日优鲜应该把目光投向消费频率高的生疏水果等生鲜品类。
只有生疏水果才更能保证每日优鲜的体量，才能进一步支持供应链不断壮大。
另一方面，每日优鲜要更加清楚自身的处境。
即每日优鲜的商业模型适合在一二线城市进行复制，但要想下沉至三四线甚至以下的地区，就会遭遇本地社区生鲜品牌的强力狙击。
因为前置仓配送的模式在消费水平相对较低的三四线城市来说是不现实的。
消费者更愿意走到最近的菜市场去买价格相对更便宜，看起来更新鲜的生鲜产品。
所以，在价格战中每日优鲜并不占优势。
总而言之，每日优鲜的确获得了资本的垂青，同时每日优鲜也面临着很多问题。
不管怎么说，有了资本的每日优鲜有实力有底气去拼去闯。
早前，每日优鲜CEO徐正就提出了拓展SKU至3000个，将自有品牌商品占比提升至50%，覆盖100个城市，拓展10000个前置仓等目标。
单就目标来说，每日优鲜的战争还在继续。
在每日优鲜的过去乃至将来的战争中，有一点很显然。
即从2015年的A轮融资到现在，腾讯持续对其加注。
每日优鲜很明显已成为腾讯在这片蓝海中的头部战队。
如今，新一轮的融资已经到位。
每日优鲜究竟能不能打赢这场生鲜战成腾讯称霸生鲜的利剑，我们就只有拭目以待了。
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