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编者按：本文来源为全天候科技，作者刘狄青2月13日，据媒体获得的滴滴出行内部流传出来的财务数据显示，滴滴出行2018年持续巨额亏损，全年亏损高达109亿元。
与此同时，滴滴2018年在司机补贴方面共计投入113亿元。
相比之下，2017年，滴滴全年亏损为3-4亿美元（约为20亿元—27亿元人民币）。
2018年3月初，滴滴还曾预计 2018 年其主营业务将实现盈利，净利润有望接近 10 亿美元。
随后，滴滴诸事不顺，公司2018年在持续的道歉和整改当中度过。
滴滴亏损也已然不是什么新鲜事。
去年9月7日，滴滴出行创始人兼 CEO 程维就发布了一封内部信表示，滴滴自2012年成立以来仍未实现盈利，六年连续亏损达390亿元。
2018 年上半年，滴滴亏损超40 亿元；为了刺激用户和司机的需求，滴滴对乘客和司机的补贴奖励上的投入达 117.8 亿元，为2017 年全年的 65%。
随着滴滴成为出行巨头，为实现精细化运营，提升用户体验，滴滴投入了更多资源进行大数据研发，运营成本增加。
市场环境中也不乏竞争者，以外卖起家的美团进入网约车市场也着实为滴滴带来了不小的压力。
2018年，美团曾发起网约车大战，一度采取大规模补贴来拉动乘客和司机的需求，滴滴也随之加大了补贴力度，和美团来了一场“烧钱”大战。
与此同时，滴滴还开展了新业务。
2018年4月份，滴滴宣布进入外卖市场，鉴于国内外卖市场竞争激烈，新业务也需要投入一定量的资源。
综合这些因素，滴滴2018年亏损也是意料之中的。
若滴滴2018年全年亏损109亿元，那么仅2018年下半年滴滴亏损就约68亿元。
彼时，虽然程维在内部信中的强调，“利润绝不是滴滴最关注的目标，滴滴不是一家赚钱高于一切的企业”。
2017年年底，程维在接受采访时也曾提到中国网约车利润远不及美国的 36%，“很多钱最后又返给车主和乘客或者投入长期发展当中了，滴滴会长期保持很低的毛利。
” 程维说。
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