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12月29日，摩拜共享汽车上线仪式在贵州省贵安新区举行。
摩拜共享汽车首期将在贵安新区及贵阳市主城区试运营，覆盖观山湖区、云岩区、南明区、花溪区、清镇市等主要行政区及商圈。
摩拜单车App将新增共享汽车入口，届时用户将无需切换APP即可使用摩拜共享汽车。
值得注意的是，首批上线的共享汽车均为新能源电动汽车。
今年11月，摩拜与贵安新区、新特电动汽车等达成战略合作：项目以贵安新区为试点，新能源汽车共享体系为切入点。
此次上线共享汽车业务，摩拜旨在通过自身在物联网、移动互联网、大数据等信息技术方面的优势及应用，结合贵安新区及新特电动汽车在新能源、充电桩等方面的基础设施建设，打造车、桩、网一体化的绿色智慧交通立体模式，一站式解决消费者从骑行、到驾驶、再到骑行（“骑－乘－骑”）的多场景绿色出行需求。
为了在贵安新区更好地推进共享汽车落地，摩拜于2017年12月6日注册了“贵安新区摩拜出行科技有限公司“，股东信息如下：2017年，电动汽车领域风起云涌，多个国家开始给传统燃油车发放“死缓通知书”，荷兰和挪威将这一时间定为2025年，德国和印度是2030年。
中国国家工信部副部长辛国斌在2027年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，工信部已经启动停止生产、销售传统能源汽车时间表的相关研究。
在这一国际趋势下，新能源汽车领域变得火热也不难理解。
摩拜从单车起家，凭借短距离出行这一高频需求，聚集海量用户，成为物联网流量入口之一。
当它进入共享汽车领域，硬件生产难度指数级增加，它选择联合汽车领域的朋友（新特电动汽车），依托自身海量流量，想要实现一加一大于二的效果。
随着共享单车领域局势逐渐明朗，摩拜开始不断寻找新的增长点。
它在共享汽车领域的布局早有苗头，11月初便传出风声，它将成立共享汽车品牌，并命名为“MOCAR摩卡”。
根据当时腾讯财经的报道，摩拜内部也成立了一个出行服务部门，专门负责网约车业务。
与摩拜共同入局的互联网玩家还有滴滴，同样是主体业务地位稳固，开始进入业务尝试阶段。
CEO程维透露，滴滴成立了全球新能源汽车服务有限公司，也将构建充换电体系、电池再利用等新能源汽车配套基础设施，提供新能源汽车服务。
它还联合比亚迪，在多个省份合资建立新能源汽车租赁有限公司。
今年8月，滴滴正式上线“分分租”业务，开始进入汽车分时租赁市场。
相比于蔚来汽车、小鹏汽车等直面C端的互联网汽车品牌，和途歌出行、盼达用车、EVCARD等已有的分时租赁品牌，滴滴在用户基数和资本加持力度上与摩拜最为接近。
两大巨头相继入场，可以预见2018年的新能源汽车分时租赁市场将变得很热闹。
新能源汽车共享的业务将比共享汽车、滴滴网约车重得多，在线上服务模式基本成熟的情况下，线下竞争成了关键，包括上游下游，车身、充电、基础设施、维护、保养、用户素质，其中充电桩的布设更是需要大量的财力物力。
摩拜本次宣布建设充电桩等基础设施，无论它未来是否能成为该领域最大玩家，都切实推动了新能源汽车和绿色出行的发展。
今年12月，摩拜被联合国环境署授予“地球卫士”的荣誉，这不是终点，它仍然在“新出行”领域内不断进行新尝试。
图片来源：商悟社长
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